01、背景简介
1、目前，在油罐车运输途中，油品泄漏事故频发，究其原因，除油罐本身破损的原因外，主要原因是车辆在运行过程中没有关闭紧急切断阀，并且这种危险状态没有被及时检测到。
2、新的GB7258 中要求：装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆，在设计和制造上应保证运输液体危险货物的车辆行驶速度大于5Km/h时紧急切断阀能自动关闭，或能通过一个明显的信号装置（声或光信号）提示驾驶人紧急切断阀仍处于“未关闭”状态。
3、紧急切断阀报警控制系统是澳科智控开发。符合国标GB7258-2017中12.12.4条款的要求，并且产品已经去的质量认证及防爆合格证。
02、解决方案
一、报警+控制方案（可选）
驾驶室安装紧急切断阀开关报警器BSA-A1，当紧急切断阀打开时LED灯闪烁提示；车辆行驶速度达到5km/h后蜂鸣器报警提示；如果选配了带控制功能的压力检测控制单元BSA-PC可自动关闭紧急切断阀。
二：报警+控制（车速自测）
驾驶室安装紧急切断阀开关报警BSA-A4（内置测速传感器），当紧急切断阀打开时LED灯闪烁提示；当报警器感应到行驶速度达到5km/h后蜂鸣器报警提示控制阀门关闭。简化了牵引车安装（无需接车速线）并方便旧车改造。
三：控制方案（车速自测）
在罐车部分安装压力检测控制单元BSA-PCS，监测紧急切断阀开关并内置了车速自测单元，当车辆行驶时自动关闭阀门并有LED提示。此方案只需提供24V电源即可，解决了甩挂问题并简化安装。
四、智能紧急切断阀方案：
报警器通过总线采集各个仓的智能紧急切断阀开关情况，配合车速检测实现报警，真正实现阀芯位移监测解决异物卡顿。
1、目前，在油罐车运输途中，油品泄漏事故频发，究其原因，除油罐本身破损的原因外，主要原因是车辆在运行过程中没有关闭紧急切断阀，并且这种危险状态没有被及时检测到。
2、新的GB7258 中要求：装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆，在设计和制造上应保证运输液体危险货物的车辆行驶速度大于5Km/h时紧急切断阀能自动关闭，或能通过一个明显的信号装置（声或光信号）提示驾驶人紧急切断阀仍处于“未关闭”状态。
3、紧急切断阀报警控制系统是澳科智控开发。符合国标GB7258-2017中12.12.4条款的要求，并且产品已经去的质量认证及防爆合格证。
02、解决方案
一、报警+控制方案（可选）
驾驶室安装紧急切断阀开关报警器BSA-A1，当紧急切断阀打开时LED灯闪烁提示；车辆行驶速度达到5km/h后蜂鸣器报警提示；如果选配了带控制功能的压力检测控制单元BSA-PC可自动关闭紧急切断阀。
二：报警+控制（车速自测）
驾驶室安装紧急切断阀开关报警BSA-A4（内置测速传感器），当紧急切断阀打开时LED灯闪烁提示；当报警器感应到行驶速度达到5km/h后蜂鸣器报警提示控制阀门关闭。简化了牵引车安装（无需接车速线）并方便旧车改造。
三：控制方案（车速自测）
在罐车部分安装压力检测控制单元BSA-PCS，监测紧急切断阀开关并内置了车速自测单元，当车辆行驶时自动关闭阀门并有LED提示。此方案只需提供24V电源即可，解决了甩挂问题并简化安装。
四、智能紧急切断阀方案：
报警器通过总线采集各个仓的智能紧急切断阀开关情况，配合车速检测实现报警，真正实现阀芯位移监测解决异物卡顿。
